工業(yè)用哪款除濕機合適

，龐青年不惜血本成立了聯(lián)合汽車研發(fā)院，還花大價錢聘請了蓮花工程的工程師助力，后來甚至發(fā)展到擁有三四百人的中外技術(shù)專家團隊。

但是，熟諳于客車制造的龐青年對乘用車并不在行

。盡管他對高性能轎車心存狂熱，但現(xiàn)實打碎了這個浙江省優(yōu)秀青年的夢想。在與蓮花工程長達6年的合作過程中，青年蓮花并沒有按照雙方擬定的計劃進行下去，整個合作過程中也只推出了3款家轎產(chǎn)品。尤其是在市場上，這些標(biāo)榜為英國蓮花血統(tǒng)的汽車并沒有贏得預(yù)期的市場。更糟糕的是，乘用車的表現(xiàn)不僅影響了客車業(yè)務(wù)，也影響到了整個青年集團。這個曾經(jīng)熱衷于收購薩博、世爵等國外品牌的青年，如今在資金上也遇到了前所未有的困境。

“趕集”上轎車不如潛心做現(xiàn)車

回過頭來再說福田

。作為一個在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有開創(chuàng)意義的公司，福田實現(xiàn)了很多跨越：從山東到北京，從小到大，從農(nóng)用車到卡車、客車甚至多功能乘用車，并在不算長的時間內(nèi)成為國內(nèi)商用車的老大。

人們常說，只要福田想做

，就沒有做不成的事。從商用車領(lǐng)域的表現(xiàn)來看，的確如此。

但就福田在北京

、山東兩地投資建設(shè)的乘用車基地來看，其已經(jīng)在相當(dāng)程度上超出了自己現(xiàn)有的產(chǎn)品力和營銷能力